Vanaf 1 januari 2027 betaal je als werkgever een extra heffing van 12% per jaar over de cataloguswaarde van elke fossiele personenauto die je aan een werknemer ter beschikking stelt voor privégebruik. Denk aan benzine, diesel en ook (plug-in) hybride auto's.
Een rekenvoorbeeld maakt het snel duidelijk. Stel: je stelt een auto met een cataloguswaarde van €45.000 ter beschikking. Dan betaal je als werkgever €5.400 per jaar extra, bovenop de bijtelling die je werknemer al afdraagt.
Deze heffing komt bovenop de bijtelling die je werknemer al betaalt. Het verschil: bijtelling is voor de werknemer, de pseudo-eindheffing is voor jou als werkgever. Je mag deze kosten niet doorberekenen aan je personeel.
Voor wie geldt dit en voor wie niet?
De regeling raakt niet iedereen. Het is dus belangrijk om te weten waar je precies staat.
- Werkgevers en DGA's – Iedereen die personeel (of zichzelf als directeur-grootaandeelhouder) een fossiele auto van de zaak geeft voor privégebruik, valt onder de regeling.
- Woon-werkverkeer telt mee – Anders dan bij bijtelling geldt woon-werkverkeer hier wél als privégebruik. Zelfs een rittenregistratie met minder dan 500 kilometer privé per jaar verandert daar niets aan.
- Zzp'ers met een eenmanszaak – Val je hier juist buiten. De pseudo-eindheffing is een werkgeversheffing en geldt niet voor ondernemers zonder personeel.
- Bestelauto's (grijs kenteken)– Vallen ook buiten de regeling. Het gaat specifiek om personenauto's met een geel kenteken (classificatie M1); bestelauto's vallen onder N1 en zijn dus uitgezonderd.
- Volledig elektrische en waterstofauto's – Zijn volledig uitgezonderd van de heffing.
Waarom nu nog niet?
Rijdt jouw bedrijf nu al in fossiele leaseauto's, of stel je die vóór 1 januari 2027 aan een medewerker ter beschikking? Dan val je onder de overgangsregeling. Tot 1 januari 2031 hoef je voor die auto's geen pseudo-eindheffing te betalen.
Een paar dingen om in gedachten te houden:
- De overgangsregeling zit op de auto en op jouw bedrijf als werkgever, niet op de medewerker. Wisselt een medewerker binnen jouw bedrijf van functie of vestiging? Geen probleem, de vrijstelling blijft gewoon gelden.
- Gaat de auto naar een andere werkgever, bijvoorbeeld omdat een medewerker van baan wisselt? Dan vervalt de overgangsregeling voor die auto.
- Sluit je nu een leasecontract af, dan profiteer je dus tot 2031 van de oude regels, ook al loopt je contract door na 1 januari 2027.
Bereken wat de pseudo-eindheffing jou kost
Vul hieronder de cataloguswaarde in van de auto die je overweegt (inclusief btw en bpm — je vindt dit bedrag op de offerte of het kenteken-informatieblad). Je ziet dan direct het verschil tussen nu instappen en wachten tot 2027, voor die specifieke auto.
Vóór 1 januari 2027
- Valt onder de overgangsregeling
- Contract mag doorlopen na 2027
- Alleen normale lease- en gebruikskosten
Vanaf 1 januari 2027
- 12% pseudo-eindheffing over cataloguswaarde
- Los van de bijtelling bij je medewerker
- Loopt door zolang de auto in gebruik is
Rekenvoorbeeld ter illustratie op basis van de ingevulde cataloguswaarde. De pseudo-eindheffing bedraagt 12% van de cataloguswaarde per jaar. Het exacte bedrag hangt af van uitvoering, opties en model.
Twijfel je nog, of wil je gewoon even sparren over jouw situatie? Stuur ons een WhatsApp-bericht of bel — geen verplichtingen, gewoon een eerlijk antwoord binnen een paar minuten.
Drie redenen om niet te wachten
Gekoppeld aan het voertuig
De overgangsregeling zit op de auto en jouw bedrijf als werkgever, niet op de medewerker. Interne wisselingen zijn geen probleem.
Elk jaar uitstel telt
Elke fossiele leaseauto die je nu vastlegt, is er straks één minder die je vanaf 2027 tegen hogere kosten opnieuw moet regelen.
Rustig verduurzamen
Tot 2031 geen extra heffing betekent tijd om je wagenpark in eigen tempo over te zetten, in plaats van gehaast vanaf 2027.
Wat betekent dit voor jouw wagenpark?
Elke fossiele leaseauto die je nu op naam van je bedrijf zet, is er straks een minder om vanaf 2027 opnieuw tegen hogere kosten aan te schaffen. Nu instappen betekent dus:
- Tot 2031 geen pseudo-eindheffing op deze auto's
- Geen verrassingen in je begroting voor de komende jaren
- Tijd om je wagenpark rustig te verduurzamen, in plaats van gehaast vanaf 2027
Benieuwd wat dit betekent voor de bijtelling van je medewerkers? Lees ook onze uitleg over bijtelling.
Wat kun je nu al doen?
De maatregel gaat pas in 2027 in, maar leasecontracten lopen al snel drie tot vijf jaar. Nu vooruitkijken scheelt je later geld.
- Breng in kaart welke leasecontracten wanneer aflopen en welke auto's na 2027 vervangen moeten worden
- Reken de impact door: 12% van de cataloguswaarde, per auto, per jaar
- Overweeg om contracten die in 2027 aflopen te verlengen of juist nu al te vervangen, zodat je nog onder het overgangsrecht valt
- Kijk kritisch naar elektrische alternatieven, want die zijn volledig vrijgesteld
- Pas je mobiliteitsbeleid of leaseregeling tijdig aan en communiceer dit helder naar je medewerkers
Voor een DGA loopt dit soms extra op. Bijtelling en pseudo-eindheffing komen dan namelijk allebei voor rekening van dezelfde persoon en onderneming, wat de gecombineerde fiscale last flink kan verhogen.
De pseudo-eindheffing verandert de rekensom voor elk wagenpark met fossiele auto's. Hoe eerder je weet welke auto's dit raakt, hoe meer ruimte je hebt om rustig te schakelen naar elektrisch of je contracten slim te timen.
Wil je ook de fiscale kant voor je onderneming op orde hebben? Bekijk de fiscale voordelen van operational en financial lease.
Wil je je wagenpark nog uitbreiden vóór 2027? Bekijk dan ons actuele aanbod of neem contact op met een van onze leaseadviseurs. Dan kijken we samen wat het beste past bij jouw situatie.
Veelgestelde vragen
Geldt de pseudo-eindheffing ook voor hybride auto's?+
Ja. De regeling geldt voor alle personenauto's met CO₂-uitstoot, dus ook hybrides. Alleen volledig elektrische en waterstofauto's vallen erbuiten.
Wat als mijn leasecontract doorloopt na 1 januari 2027?+
Zolang de auto vóór 1 januari 2027 al aan een medewerker ter beschikking is gesteld, val je onder de overgangsregeling tot 1 januari 2031. Het contract mag gewoon doorlopen.
Betaalt mijn medewerker deze belasting?+
Nee. De pseudo-eindheffing komt volledig voor rekening van de werkgever en mag niet worden doorberekend aan de medewerker.
Geldt dit ook voor woon-werkverkeer?+
Ja — en dat is een belangrijk verschil met de reguliere bijtelling. Bij de pseudo-eindheffing telt woon-werkverkeer wél als privégebruik.
Geldt dit voor mij als zzp'er zonder personeel?+
Nee, niet direct. De regeling geldt voor werkgevers die een auto ter beschikking stellen aan personeel. Rijd je als zzp'er zelf in je zakelijke auto zonder personeel in dienst, dan raakt deze specifieke regeling jou niet.
Geldt de overgangsregeling ook bij private lease?+
Ja, ook bij private lease geldt de overgangsregeling zolang de auto vóór 1 januari 2027 al aan jou ter beschikking is gesteld. Let op: de pseudo-eindheffing zelf is een werkgeversheffing en is dus alleen relevant als je de auto via je werkgever leaset voor privégebruik.
Wat gebeurt er met contracten die na 2027 aflopen?+
Zolang het contract vóór 1 januari 2027 is afgesloten en de auto vóór die datum al ter beschikking is gesteld, val je onder de overgangsregeling tot 1 januari 2031 — ook als het contract daarna nog doorloopt of wordt verlengd binnen die periode.
Geldt de pseudo-eindheffing ook voor auto's met een grijs kenteken?+
Nee. De pseudo-eindheffing geldt alleen voor personenauto's met een geel kenteken (classificatie M1). Bestelauto's met een grijs kenteken (classificatie N1) vallen buiten deze regeling, ook als je ze aan personeel ter beschikking stelt voor privégebruik.
