Belangrijkste highlights
- Productieversie is deze week officieel gelanceerd
- Compacte elektrische SUV op het nieuwe MEB+-platform
- Twee accupakketten en drie vermogensversies, actieradius tot 436 kilometer
- 475 liter bagageruimte plus 22 liter frunk voorin
- Dakrails tot 75 kg en trekgewicht tot 1.200 kg (alleen met de grootste accu)
- Startprijs van circa 28.000 euro, dit najaar in de showroom
Een praktische nieuwe EV
De ID. Cross richt zich vooral op bruikbaarheid. Volkswagen mikt duidelijk op het gezin en de dagelijkse gebruiker.
Het is een compacte elektrische SUV, kleiner dan de bekende ID.4. Daarmee vult Volkswagen een gat in het gamma: een handzame, betaalbare EV die toch genoeg ruimte biedt voor het dagelijks leven.
Qua vormgeving blijft Volkswagen dicht bij de eerder getoonde conceptauto. Je herkent de ontwerptaal van de ID. Polo terug, met opvallende verlichte VW-logo's voor en een 3D-effect in de achterlichten.
Techniek: twee accu's, drie vermogens
Volkswagen levert de ID. Cross met twee accupakketten en drie vermogensversies, allemaal met voorwielaandrijving.
- ID. Cross Trend: 85 kW (116 pk), 37 kWh LFP-accu, 316 km actieradius
- ID. Cross Life/Style: 99 kW (135 pk), 37 kWh LFP-accu, 316 km actieradius
- ID. Cross Life/Style (optioneel): 155 kW (211 pk), 52 kWh NMC-accu, 436 km actieradius
De kleinste accu laadt met maximaal 90 kW, de grotere met 105 kW. Daarmee gaat de accu in respectievelijk 27 en 24 minuten van 10 naar 80 procent. Thuis laad je met de 11 kW driefase boordlader.
Alleen de sterkste uitvoering met de 52 kWh-accu mag een aanhanger trekken, tot 1.200 kilo. Van de instappers is het trekgewicht niet bekendgemaakt.
Veel ruimte voor een compacte auto
Ondanks de compacte maten (4.153 mm lang, 1.794 mm breed) is er flink wat ruimte. De bagageruimte is 475 liter groot, 20 liter meer dan de T-Cross, met daarbovenop nog een frunk van 22 liter voorin.
Ook aan praktische details is gedacht. De dakrails dragen tot 75 kilo, handig voor een dakkoffer of fietsdrager.
In het interieur is geluisterd naar eerdere kritiek op de ID.-familie: de fysieke knoppen voor klimaatregeling en volume zijn terug, naast een 12,9-inch infotainmentscherm en een 10,25-inch Digital Cockpit met een retro-modus die de tellers van de Golf I nabootst.
De auto beschikt bovendien over V2L, oftewel vehicle-to-load. Daarmee tap je stroom uit de accu om bijvoorbeeld een koelbox of elektrisch gereedschap van energie te voorzien.
Prijs en concurrentie
Volkswagen noemt een Europese vanafprijs van circa 28.000 euro voor de ID. Cross Trend. Definitieve prijzen per uitvoering en per land maakt het merk bekend in de aanloop naar de marktintroductie.
Daarmee gaat de ID. Cross de confrontatie aan met een aantal directe concurrenten:
- Skoda Epiq Essence 35 (116 pk, 315 km): 26.990 euro
- Kia EV2 Essential (147 pk, 312 km): 27.595 euro
- Volkswagen ID. Cross Trend (116 pk, 316 km): circa 28.000 euro
- Leapmotor B10 Life (218 pk, 361 km): 28.495 euro
- Opel Frontera (113 pk, 305 km): 29.999 euro
De Skoda Epiq deelt zelfs hetzelfde platform, maar is ruim 1.000 euro goedkoper. Volkswagen zal het dus vooral van naamsbekendheid en afwerking moeten hebben.
Beschikbaarheid
De Volkswagen ID. Cross is deze week officieel gelanceerd en staat dit najaar in de Europese showrooms.
De ID. Cross is een praktische, veelzijdige toevoeging aan het elektrische aanbod van Volkswagen. Voor wie een compacte EV zoekt met veel ruimte en een scherpe prijs, is dit een model om in de gaten te houden.
Benieuwd naar de Volkswagen ID. Cross of een andere Volkswagen die bij je past? Bekijk ons actuele Volkswagen-aanbod, of neem contact op met een van onze leaseadviseurs.
