Wat is een zero-emissiezone?
Een zero-emissiezone is een gebied in de stad waar alleen uitstootvrije bedrijfsauto's mogen komen. Denk aan een volledig elektrische of waterstof-bestelbus.
Gemeenten mogen zelf zo'n gebied aanwijzen, meestal het stadscentrum en soms de wijken eromheen. Het doel is minder fijnstof en CO2 in de stad, voor schonere lucht.
Belangrijk: de regels gelden alleen voor zakelijke bestel- en vrachtauto's. Rijd je privé, dan heb je er geen last van. Voor ondernemers die leveren of klussen in de binnenstad is het juist wél relevant.
Welke steden hebben een zero-emissiezone?
Sinds 2025 mogen gemeenten deze zones invoeren, en dat aantal groeit snel. Inmiddels hebben 29 gemeenten een besluit genomen om een zero-emissiezone in te stellen.
De ingangsdatum verschilt per stad. In 2025 gingen onder meer Amsterdam, Rotterdam, Utrecht en Delft van start. In 2026 komen er nieuwe zones en uitbreidingen bij, zoals Haarlem (1 maart), en per 1 juli Schiphol en de uitbreiding van Den Haag tot de kust. Ook Arnhem heeft in 2026 een zone ingevoerd.
Omdat de datums en grenzen per gemeente verschillen, is het slim om te checken of jouw werkgebied binnen een zone valt. Op de kaart van 'Op weg naar ZES' zie je per stad de actuele stand.
Mag jouw bestelauto er nog in?
Dit hangt af van je voertuig. Concreet kijkt men naar de Datum Eerste Toelating (DET) en de emissieklasse van je bestelauto.
De hoofdregel: alle bestelauto's die vanaf 1 januari 2025 op kenteken zijn gezet, moeten uitstootvrij zijn om een zone in te mogen. Voor oudere, schonere voertuigen is er een overgangsregeling, zodat je tijd hebt om over te stappen.
De overgangsregeling voor bestelauto's ziet er zo uit:
- Emissieklasse 4 of lager: direct na invoering geen toegang meer
- Emissieklasse 5: toegang tot 1 januari 2027
- Emissieklasse 6 (met DET vóór 1 januari 2025): toegang tot 1 januari 2028
Let op: het kabinet is van plan die laatste termijn voor Euro 6-bestelauto's met een jaar te verlengen, tot 1 januari 2029. Daarvoor is een wetswijziging in de maak, dus houd de actuele stand in de gaten.
Wat als je er niet meer in mag?
Kun je een zone niet meer in, dan zijn er een paar opties. Belangrijk is dat je niet zomaar het risico op een boete neemt.
De boete voor het onterecht inrijden van een zero-emissiezone is in 2026 zo'n €130 voor een bestelauto en €320 voor een vrachtauto. Dat controleren gemeenten automatisch via kentekenherkenning.
Je kunt in sommige gevallen een ontheffing aanvragen bij de RDW, bijvoorbeeld om bedrijfseconomische redenen of bij netcongestie. Sinds 2026 geldt zo'n bedrijfseconomische ontheffing automatisch landelijk, ook als je 'm maar in één gemeente hebt aangevraagd. Een andere optie is een stadshub gebruiken: een overlaadpunt net buiten de stad.
Slim omgaan met je wagenpark
De grootste les: plan vooruit. Wie op tijd nadenkt over zijn bedrijfsauto's, voorkomt gedoe en onverwachte kosten.
Is je bestelauto binnenkort aan vervanging toe, kijk dan serieus naar een elektrische variant. Dan weet je zeker dat je overal in mag, ook na 2030. Houd wel rekening met de levertijd en met de laadmogelijkheden: soms heb je een laadpunt op je eigen bedrijfsterrein nodig.
Ook slim: stem de looptijd van je lease af op de zonewijzigingen in jouw werkgebied. Zo voorkom je dat je halverwege een contract met een bestelauto zit die de stad niet meer in mag. Voor de overstap zijn er bovendien subsidies voor elektrische bedrijfsauto's en laadinfrastructuur.
De zero-emissiezones zijn niet meer weg te denken uit de Nederlandse binnensteden. Voor ondernemers die er werken, is het dus belangrijk om nu te checken hoe je ervoor staat en op tijd een plan te maken voor je wagenpark.
Wil je overstappen op een elektrische bestelauto die overal welkom is? Bekijk dan ons actuele aanbod van bedrijfsauto's of neem contact op met een van onze leaseadviseurs. Dan kijken we samen wat het beste past bij jouw situatie.
